
私たちが知り尽くした
アルファード
ヴェルファイア
2002年の発売から
20年以上にわたり京都で多くのお客様に
アルファードを販売してきたからこそ
京都トヨペットだけが伝えられる
アルファードのはなし

ALPHARD | VELLFIRE
「快適な移動の幸せ」とは
一般的な機械式駐車場のサイズ制限
を死守しながら、0.1ミリ単位の骨格設計を工夫することで後席の広さを追求※全長5,000mm未満、全幅1,850mm以下
セカンドシートで感じる不快な振動を1/3
に低減し、移動中の車内で仕事ができるほどの快適さと極上のリラックス空間を実現※先代車との比較。トヨタ自動車(株)測定値


セカンドシートで感じる不快な振動を1/3
に低減し、移動中の車内で仕事ができるほどの快適さと極上のリラックス空間を実現※先代車との比較。トヨタ自動車(株)測定値
Behind the Scene
I
「隙間を見逃すな」
音を「入れない」「遮る」「吸収する」の
3ステップで、森の中のような
静寂性を実現。
音の侵入経路を特定するため、
車内で「白煙」をたいて空気の流れを可視化。
出口を特定しミリ単位での丹念な隙づめ、
穴埋めを施すことで静寂性を高めている。

ALPHARD | VELLFIRE
重厚、そして躍動的
トップアスリートが絞り切った体重を
極限までそぎ落とすようにこだわり抜いた
エクステリア。
先代車の倍近くの凹凸を持つダイナミックな抑揚ボディは次世代の高級感を
表している。

Behind the Scene
II
闘牛
躍動感あるエクステリアデザインは
大きな筋肉の塊が力強く突進する
「闘牛」の姿から着想を得ている。
ALPHARD | VELLFIRE
乗り降りの時間も
優雅にもてなすスライドドア
開閉時の一連動作すべての音を静寂化し、
心地よい作動音を追求した。

Behind the Scene
III
障子を開ける所作
襖や障子を開閉する所作のように
ドアの動き始めと終わりにメリハリを付け
滑らかな開閉に進化。
引き手の位置をヒントに
ドアの中央から動く構造に設計し
スムーズな動きと軽量化を実現。

ALPHARD | VELLFIRE
あらゆる時間が上質になる
運転席はオーナーが優越感に浸れる空間、後席は大切な家族やVIPが贅沢にくつろげる「プライベートジェット」のような
おもてなし空間。


前後左右独立温度コントロール
フルオートエアコン
運転席・助手席に加えて、後席でも左右独立した温度設定が行えるフルオートエアコン。人が乗っていない時の後席空調を自動で抑制することで、快適性と省燃費を両立。

Behind the Scene
IV
空気の壁
お客様目線で徹底追及した
リヤヒーターエアカーテン(両側)
「セカンドシートは寒くてひざ掛けがほしくなる」
という声を受けて改善。
ヒーターの吹出し口を左右に設定し、
温風のエアカーテンを作った。
スライドドアを開けた時の
冷気の侵入を抑え、
足全体を包み込むように暖めます。

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■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
■「設定あり」「メーカーオプション」はご注文時に申し受けます。メーカーの工場で装着するため、ご注文後はお受けできませんのでご了承ください。
■車両本体価格は'23年6月現在のもので、予告なく変更となる場合があります。
■車両本体価格はタイヤパンク応急修理キット付の価格です。
■車両本体価格にはオプション価格は含まれていません。
■保険料、税金(除く消費税)、登録料などの諸費用は別途申し受けます。
■自動車リサイクル法の施行により、リサイクル料金が別途必要となります。
■ボディカラーおよび内装色は撮影の条件や、ご覧になる表示画面の関係で実際の色とは異なって見えることがあります。また、実車においてもご覧になる環境(屋内外、光の角度等)により、ボディカラーの見え方は異なります。
■写真は機能説明のために各ランプを点灯したものです。実際の走行状態を示すものではありません。
■写真は機能説明のためにボディの一部を切断したカットモデルです。
■画面はハメ込み合成です。
■一部の写真は合成・イメージです。